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随着2021年汽车市场的结束，网上出现了最新的机动车交通强制保险数据统计(保险销售数据是汽车登陆销售的统计角度，可能与官方公布的数据不同)。根据最新数据，2021年新车保险量为2134.4万辆，同比增长6.33%。与此同时，中国最受欢迎的20大汽车品牌也发布了。在新疆看来，这份榜单还是挺有意思的。今天，我们来谈谈。
1、大众两田稳居前三
和以往的每一年一样，大众继续稳坐冠军宝座，虽说这240.54万辆的成绩较之2021年下降了8.46%，但是较之其它品牌，它依旧是难以逾越的。朗逸(年销43万)、宝来(年销25万)、速腾(年销23万)等车型在大众畅销背后都表现出色。
两田：丰田、本田，紧随大众冲进前三。丰田依托卡罗拉、凯美瑞等车型销售163.6万辆，同比仅下降0.21%；而本田则依赖CR-V、雅阁等车卖153.8万辆。
说本田丰田进入前三名最尴尬的日产不应该跑。2021年，日产只卖出104.24万辆，不仅远不如两田，甚至自主吉利也险胜一头。看销量，不知日产是否后悔推出三缸发动机。
2.吉利和长安超过60%的合资企业
前五名中，国产吉利是唯一一个销量同比增长的品牌（ 4.55%），105.3万的成绩直接让它进入前五，同时保持中国品牌销量第一。在吉利成功的背后，帝豪、博越等老将做出了巨大的贡献。
略落后于日产的长安，虽然未能冲进前五，但同比增长14.2%，仍明显领先于汽车市场整体增长6.3%。需要注意的是，吉利和长安的成就也超过了Top外国品牌(宝马、别克、奔驰、奥迪、现代、特斯拉、福特等。)20中半数以上(60%)。
三、五菱、比亚迪、奇瑞…最会涨
长安虽然跑赢了市场，但要说最会涨，还得看五菱、比亚迪、奇瑞、特斯拉、红旗。在宏光，五菱卖出93.04万(同比增长48.6%)的关键MINI一年近40万(39.5万辆)，几乎撑起了五菱品牌的一半。
比亚迪72.03万(同比增长101%)，主要依靠超级混合动力（DM-i）两田混动出现后，这个杀手锏变得不香。然而，比亚迪在生产能力方面仍然紧张。随着逐步释放，相信销售数据会更加体现。
奇瑞41.2万辆的成绩并不亮眼，但同比增长43.6%，增速领先整个燃油市场。技术开出的花似乎终于结出了果实。值得一提的是，奇瑞最近推出了一款挑战比亚迪的混合动力新车：瑞虎8 PLUS鲲鹏e 。奇瑞混帮助下，奇瑞混动能跟上比亚迪混动吗？
当然，外资品牌也很会涨，最典型的例子就是特斯拉。2021年，特斯拉在中国销售了32.3万辆新车，同比增长119%，领先于榜单上的所有品牌。需要注意的是，特斯拉销量大幅上升的关键不是更便宜Model 三是豪车，价格在30万以上-Model Y，新能源真的是弯道超车的利器。
至于排名第19位的红旗，虽然年销售目标没有达到40万辆，但凭借27.2万辆的成绩，仍实现了42.3%的高增长。值得一提的是，红旗还是Top唯一的二线豪华品牌，也就是说，红旗在销量上超过了凯迪拉克和雷克萨斯。
4、BBA易位，奔驰五连冠终结，
一线豪华BBA表现如何？相信很多人都不知道，今年一线豪华品牌的销量不再是奔驰，而是宝马。凭借年销量82.14万的成绩，成功冲进前十(第七)，结束了奔驰五连冠。值得一提的是，在宝马众多车型中，最畅销的不是群众基础最高的3系，而是价格40万到50万的5系。你对这个成绩感到惊讶吗？
至于老大哥奔驰，虽然以77.02万的销量冲进前十，但与去年相比，明显下降了不少。S两个杀手锏级别和C级都不能让奔驰保住豪华品牌的销冠。问题是什么？
当然，与奥迪相比，奔驰其实可以算是混得不错。毕竟奥迪只卖了69.1万(同比总结5.48%)，跌出了前十(排名第十三)。然而，奥迪的销量下降，除了缺芯，主要是因为优惠力度下降。
5.现代暴跌，福特微跌
在前20强中，混得最惨的是非韩系现代。去年现代有近五十万的年销量，而今年它却暴跌了23.3%，只剩38.4万辆，基本全靠伊兰特一款车撑起了品牌的销量。
尽管福特的销量(23.9万辆)也有一定程度的下降(略有下降0.25%)，但与之前的暴跌相比，已经停止了下跌，稳定了局面。而今年福特还将推出新一代蒙迪欧、四缸福克斯等车型，届时它会停止下跌上涨吗？值得期待。
小结
从汽车品牌前20名的销售名单来看，汽车市场的表现仍然充满活力，特别是独立品牌，大多数都超过了市场，其中吉利、长安等一线品牌也超过了大多数合资品牌。
虽然大众、丰田和本田仍然牢牢占据前三名，但随着国内的不断努力，它们不会被超越，特别是当看到比亚迪和奇瑞的势头时，我相信国内品牌的前景并不渺茫。那么，你认为谁是新一轮竞争中最有潜力的20强品牌呢？
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