正文:知道车迪的原创高彭帅
【了解车迪原厂产品】虽然之前有消息称BAIC制造的BJ 212将于今年年底停产，但从我们最近拍摄的实车来看，一辆BJ 212 1.5T三角门百年致敬版“守护绿”车型日前到店。该车官方指导价为7.98万元，动力系统搭载沈阳航天三菱1.5T四缸发动机。作为一款老牌硬派越野车，你觉得它的越野能力能和现在流行的坦克300抗衡吗？
新车功能:
BJ 212外观设计或许会让很多上年纪的消费者犹如时光穿越BJ 212的设计可能会让许多老年消费者感觉像时光旅行。
新车采用经典帆布软顶结构新车采用经典的帆布软顶结构。
尾部为外挂式备胎设计专为后置外置备胎设计。
配图为2015款路虎卫士Heritage Edition图为2015款路虎卫士传承版
此次在店内实际拍摄的BJ 212，不仅是BAIC制造今年推出的百年致敬车型，更是独具特色的绿色涂装，官方定义为“守护绿”。这种绿色类似于路虎2015年推出的老款嘉德传承版车型。或许这就是这种涂料被命名为“守护绿”的原因。
前部防空灯依然是标配，并增加“Beijing 212”标识前空灯依然是标配，并增加了“北京212”的logo。
配备黑色钢制轮辋，规格为215/80 R16配黑钢轮圈，规格为215/80 R16。
实拍车型为三角车门设计，此外还有方门版实拍车型采用三角门设计，也有方门版本。
作为一款百年致敬车型，这款实拍车型在发动机罩侧面增加了“Beijing 212”的logo，并且依然配备了被视为BJ 212经典装备的前护板空灯。同时，新车采用帆布软顶和三角门设计，车身侧裙配备圆管金属护条，尾部标配球拖车钩和外接电源接口。
内饰设计如BJ 212诞生之初的样子室内设计和BJ 212诞生时一样。
娱乐配置仅有收音机，并具备SD卡槽和USB接口娱乐仅配备收音机、SD卡插槽和USB接口。
1.5T车型匹配5速手动变速箱1.5T车型匹配5速手动变速箱。
沈阳航天三菱4A91T 1.5T汽油发动机沈阳航天三菱4A91T 1.5T汽油发动机
动力方面，BJ 212百年致敬版可提供沈阳航天三菱的4K22D4T 2.4T汽油机和4A91T 1.5T汽油机，最大功率分别为155 kW和100 kW，峰值扭矩分别为320 Nm和200 Nm。传动方面，2.4T发动机匹配6速手动变速箱，1.5T发动机匹配5速手动变速箱。
前悬架升级为双叉臂式独立结构前悬架升级为双横臂独立结构。
后悬架继续保持整体桥式非独立悬架结构后悬架继续保持整体桥式非独立悬架结构。
虽然它多年来一直保持着不变的整体形状，但严格来说，BJ 212在去年经历了一次重大改变。从新车的前后“硬桥”(前后纵向钢板弹簧非独立悬架)调整为前双横臂独立悬架，后悬架继续保持整体桥式非独立悬架，但悬架结构由纵向钢板弹簧升级为四连杆螺旋弹簧式。此外，新车增加了硬顶车身形式，制动系统继续为前板后鼓，标配机械式兼职四驱系统。
企业背景/车型背景:
北汽制造现款车标打造北汽现金logo
作为BAIC制造的经典车型，BJ 212经常与北汽混淆。目前，BAIC制造与北京汽车在企业层面不存在隶属关系，北京汽车制造厂也已被新东家青岛福禄集团收购。未来，其制造基地将整体从黄骅工厂搬迁至青岛莱西工厂。
BJ2020SGBJ2020SG
北汽制造2020狂潮制造北汽2020狂潮
北汽制造战旗北汽战旗
从车型上看，BJ 212系列诞生于1965年。然后在80年代，当时的北京吉普推出了基于BJ 212车型的2020系列，以及后续的城市猎人、金色旋风、角斗士、战旗等车型。但是，严格来说，这些车型都脱胎于BJ 212。时间到了2013年，BJ 212系列再次以经典形象出现在市场上，直到今天。
早期款BJ 212早期BJ 212
1987-1990款BJ 212L，前挡风玻璃已升级为一块玻璃的整体式设计1987-1990 BJ 212L，前挡风玻璃已升级为一体式玻璃设计。
1987-1990款BJ 212L1987-1990年BJ 212L
通过之前与厂家的沟通，得知目前的BJ 212生产线将于今年年底停产，这意味着目前在售的BJ 212全部车型将告别市场，结束长达56年的生产周期。据悉，BJ 212生产线的官方名称为“部队65模具”，随后官方计划为该生产线举行退役仪式。同时，在售的勇士系列车型将继续生产。
时至今日，奔驰G级依然保持着70年代末诞生之初的主体设计时至今日，奔驰G级依然保持着70年代末诞生之初的主体设计。
瓦滋UAZ Hunter华盛顿UAZ亨特
拉达泥瓦拉达·尼瓦
纵观全球硬派越野车市场，不难发现有很多车型从诞生之日起就一直保持着造型设计不变，比如奔驰G级、瓦兹UAZ猎人、拉达Niwa等当然，BJ 212就是其中之一。虽然上述车型的市场定位和售价不在一个层次，但保持所谓的“经典”或“复古”造型设计不变，是这些车型普遍具备的“卖点”之一。随着今年年底停产，BJ 212也将脱离行列。
市场环境:
2018款BJ 212 2.0升 三角门2018款BJ 212 2.0升三角门
2018款BJ 212 2.0升 三角门2018款BJ 212 2.0升三角门
从市场环境来看，作为一款“化石级”车型，BAIC制造的BJ 212长跨度的生产周期无疑为感性的消费者提供了一种选择。同时，相对纯粹简单的车身结构也使其被很多越野玩家和商业用户视为“低价玩具”或“低价工具”。不过平心而论，虽然BJ 212的生命周期已经进入了20世纪20年代，但其整车制造工艺和质量性能似乎还停留在六七十年代，或许最终的“停工”也是必然的结果。
BJ的未来212:
新一代BJ 212非官方效果图新一代BJ 212的非官方效果图
新一代BJ 212非官方效果图新一代BJ 212的非官方效果图
当然，BJ 212的停产并不是该系列车型的彻底终结。计划在2022年发布符合时代发展和市场需求的换代车型。很显然，“212”这三个数字已经成为一代人的记忆和情怀，能够延续这种情怀是难能可贵的，尤其是在中国汽车文化环境薄弱的情况下，但整车品质的大幅提升也是不可或缺的。据悉，全新BJ 212将在保持硬派设定的前提下，提升公路驾驶舒适性和配置水平。你期待这个吗？欢迎在评论区分享。
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