美国与北约几乎同时亮明态度。美国国务院于近日发表声明称，由于北极地区具有重要战略意义，他们决定专门设立一名无任所的大使，专门负责北极地区事务。同一天， 北约秘书长斯托尔滕贝格出访加拿大，正式宣布，俄罗斯在北极地区的军事活动对整个北约构成“战略威胁”。
芬兰、瑞典，一旦加入北约，北极圈内八个国家将只有俄罗斯是非北约国家，从某种程度上来说，该地区已经形成“七围一”的局面。回顾美国以及北约今年的动作，不难发现，北约将触角伸进北极圈早已是既定战略。
早在新冠疫情之前，北约在北海地区的军演已经成为常态活动。作为美国小弟的英国更是提出，要将英国皇家海军常驻在北极圈内，对抗俄罗斯影响力。美国自己也在白令海峡及其附近的阿留申群岛也加强了军事部署，钳制俄罗斯的意图已经是司马昭之心路人皆知。
美国为什么会盯上北极？决定因素除了上面说到的进一步对俄实施全面封锁，主要考量在三个方面：资源、航道以及军事。
先来说最直观的资源。北极资源有多丰富呢？有人这么形容，北极冰盖之下，可能藏着另外一个中东。现有数据显示，北极地区约有世界上22％的未开发化石燃料资源，可开发出900亿桶石油和超47万亿立方米天然气，煤炭储量更是高达上万亿吨，这些能源足够几代地球人使用。
一场俄乌冲突，美国一通操作猛如虎，其结果是，让全球看到了，什么才是硬通货。考虑到人类大规模开采石油天然气的历史，不过才百余年。这样一笔巨额财富，任谁看了都眼红。
令北约更为忌惮的是，俄罗斯在北极圈内拥有天然优势。北极海域沿线，俄罗斯拥有的海岸线超50%；620万平方公里的大陆架海床，多达300万都在俄属北极海域。莫斯科的能源潜力堪称全球独一无二。
北约无疑是想通过各种借口，将俄罗斯踢出局，提前制定“规则”，瓜分北极资源。不过问题是，俄罗斯在北极的地位就像房间里的大象一样，想要无视它，根本不可能。更关键的是，如此巨量的资源，涉及的利益绝不仅限于北极国家，未来北极圈内的博弈，必将更为复杂。
再来说航道。一句话评价北极航道的重要性：它可能成为21世纪的苏伊士运河和巴拿马运河。
其实早在苏联时期，就已经有人在打北极航道的主意。不过碍于北极地区常年被坚冰覆盖，最终都不得不放弃。但是近年来，全球变暖为北极航道的开辟提供了条件。
相关数据显示，北极航道可通航的窗口期将不断延长，到2030年，北极航道可通航时间将从目前的4个月，延长到半年，2040年甚至可以实现全年通航。2050年，北极冰盖将有可能全面消融，船运甚至有可能直接穿过北极进行。
一旦北极航道完全通航，全球贸易格局必将迎来大变。以中欧海运为例，北极航线所用时间将比苏伊士运河快两到三个星期。如果北极冰盖完全融化，将再快两到三天。节约下来的不仅仅是时间，还有成本。这也意味着，过去百余年，西方通过先发优势创造的海洋霸权，将受到严重挑战。
莫斯科如今已经将北海航道的开辟列入其国家战略，并成立了北方航道总局，大力开发北极航线。与之形成鲜明对比的是，早在2019年，西方国家的航运巨头们就签署了一项《北极航运公司承诺》，集体约定不使用北极航道进行航运业务。
西方国家不开发北极航线给出的理由是，环保。不得不承认，全球变暖确实为世界带来了不少自然灾害。然而西方之所以不开发北极航线，真实的原因恐怕是：自己做不成，那就搅黄俄罗斯的战略。要知道，目前开辟北极航线，少不了需要破冰船。中俄合作，在这方面，大有可为，但要说西方要做这件事，恐怕就力不从心了。
最后，再来说说军事。如果看平面地图的话，恐怕我们很难体会到北极在战略上的绝对优势。北极圈内八国并排而立，想要打起来，看着战线有点长。但是地球是一个球体，如果从北极点向个方向行进，实际上到北极圈内八国的距离，并没有那么夸张。
别看如今的局面像北约“七围一”，但是考虑到俄罗斯在北极圈内拥有过半海岸线，而且莫斯科近些年又在北极圈内深耕。北极圈内，洲际导弹、高超音速导弹等试射从未停过。如果真撕破脸了，“七围一”反倒有可能变为“一打七”。
不难看出，在北极圈内，俄罗斯除了具有天然优势，在航道以及军事方面，实则已经布局多年。斯托尔滕贝格所说的“战略威胁”确实存在，毕竟换个角度来说，北约一步步东扩，俄罗斯可不就是离北约越来越近了。
如果这么来看的话，俄乌冲突可能不会导致俄罗斯与北约撕破脸，但北极的博弈就难说了。一旦北约将触角深入北极，并在北极圈内构建导弹系统，过去俄罗斯仰仗的战略大纵深，就很难再为其提供有效的保护。
斯托尔滕贝格访问加拿大之时，加防长承诺，将在整个北极地区投入高达400亿加元，进行军事建设。北极圈内的军备竞赛，已经正式打响。面对北约咄咄逼人之势，俄罗斯将不得不背水一战。
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